一、共性问题
问1：2026年我省道路运输领域设备更新在资金管理模式上，与2025年相比有什么变化？
答：2026年我省道路运输领域设备更新补贴工作按照“总量控制、先到先得、用完即止”的原则统筹推进，确保政策落地规范有序、资金发放公平高效。
问2：“先到先得”具体是如何实现？
答：“先到先得”以申请人线上系统首次提交申报的时间为准，申请人需补正材料并重新提交申报的，以材料补正后的最新提交时间为准。新能源重卡、其他货车、新能源城市公交车及动力电池申报均应遵循“先到先得”原则。
申请人在业务系统在线提交申报材料后，系统将按提交时间顺序依次锁定对应的补贴资金份额。当补贴资金全部被锁定占用后，不再受理新增申报。申报材料存在缺件、关键信息模糊不清等问题的，审核单位须告知申请人补正材料及填报规范要求，并在系统内作退回处理，退回时必须写明原因；申请退回后原占用份额释放，当日释放的所有份额将于次日上午9时回流至补贴资金池。申请人完成材料补正并重新提交申报的，申报排序时间以最新一次提交时间为准，重新参与份额轮候。
系统已经设置好审核需严格按照业户提交申请的时间顺序依次办理，不得跳件、跨序开展审核工作。各级审核人员退回申请必须如实填写理由。
问3：2026年道路运输领域设备更新的申报途径是什么？
答：登录网址https://tradein.yll6.com/pc/login或运连连小程序申报。也可以进入“江西交通”公众号，选择“民生专栏”中点击“补贴申领通道”。
问4：2026年道路运输领域设备更新申报系统何时开放？
答：申报系统开放时间为2026年8月19日上午9时。
二、老旧营运货车领域
问1：想要申请补贴，对老旧营运货车排放标准、登记时间有什么规定？
答：提前报废货车应当为国四及以下排放标准中型、重型营运货车（包含柴油、天然气货车），须在细则发布之日前（含），注册登记在补贴申请人名下。（细则发布日期为：2026年8月18日）
问2：在补贴资金分配和申报通道设置上有哪些具体规定？
答：各地应将50%补贴资金用于支持更新为电动重卡。报废老旧营运货车并新购新能源重型营运货车设立新能源重卡申报通道，仅报废老旧营运货车、报废老旧营运货车并新购国六排放标准营运货车、报废老旧营运货车并新购新能源中型营运货车、仅新购新能源城市冷链配送货车合并设立其他货车申报通道。
问3：重型货车和中型货车有什么区别？
答：重型货车：总质量大于等于12000kg的载货汽车；中型货车：车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车，不包括重型载货汽车和低速货车。
问4：新购置的新能源营运货车申领补贴应当符合什么条件？
答：新购置的新能源营运货车须纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，并持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。
问5：新购置的新能源城市冷链配送货车申领补贴应当符合什么条件？
答：须符合《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T 29912-2024）相关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。
问6：《老旧营运货车报废更新资金申请表》中，部分字段如何填写？
答：1、车辆类型请填写中型或重型，其中新购置车辆为重型车辆时，须写明轴数；2、车辆实际使用年限=注销日期-注册登记日期；3、注销证明（编号）及注销日期以《机动车注销证明》为准；4、申请资金类型请填写仅报废营运柴油货车、报废并更新营运货车或仅新购置新能源城市冷链配送货车。
问7：老旧营运货车提前报废时间不足一年，但要买新车（国六或新能源），申请补贴入口是不是报废并新购的入口（享受新购补贴）？
答：是的。老旧营运货车提前报废时间不足一年的，可以申请新购营运货车补贴，无法申请提前报废补贴。
问8：申请提交的资料审核层级是什么？
答：补贴申报资料均由县级有关部门进行初审，市级交通运输部门复核。
问9：《道路运输证》有效期是看发证日期（在三年有效期内）还是看审验记录里的盖章有效期？
答：《道路运输证》有效期是看发证日期（在三年有效期内）。车辆注销前，应持有本省交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。
问10：南昌牌照车辆可以向其他设区市申请车补吗？
答：不可以，申请人向营运货车车籍地所属县级交通运输主管部门提交补贴申请。
问11：车主报废的车是个人名下，新购车要落到企业名下，这种情况可以申请补贴么？
答：不可以，新购置车辆与报废车辆注册登记所有人必须一致。
三、新能源城市公交车及动力电池领域
问1：申请人及相关车辆的许可证、道路运输证有什么要求？
答：申请人应当取得《道路运输经营许可证》，经营范围包含“城市公共汽车客运”，且证件在有效期内、经营状态为“营运”。
报废车辆的《道路运输证》经营范围包含“城市公共汽车客运”，运政管理系统内标注为“城市公交”或“出城公交”。
更换动力电池的车辆，《道路运输证》应在有效期内，经营范围包含“城市公共汽车客运”，且经营状态为“营运”，运政管理系统内标注为“城市公交”或“出城公交”。
问2：对于2025年部分取得相关材料，2026年材料补充完整的，是否可以纳入政策支持范围？
答：对于更新新能源城市公交车，2025年7月1日至2025年12月31日期间仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，并于2026年1月1日至2026年6月30日期间取得剩余上述证明材料的，经申请并审核通过后纳入2026年政策支持范围。对于更换动力电池，2025年7月1日至2025年12月31日期间已签订更换合同但未完成更换和验收，并于2026年1月1日至2026年6月30日期间完成更换和验收的，经申请并审核通过后纳入2026年政策支持范围。
问3：政策支持的新购新能源城市公交车包含哪些动力类型？
答：包含纯电动、插电式混合动力及氢燃料电池三种动力类型。
问4：新能源城市公交车更新是否严格要求车辆所有人与申请人一致？
答：对于报废车辆而言，仅有以下两种情况可以允许车辆所有人与申请人不一致：一是报废车辆为融资租赁车辆。二是申请人与所有人具有法定隶属关系。
对于新购车辆而言，仅有“申请人与所有人具有法定隶属关系”这一情形，可以允许车辆所有人与申请人不一致。
问5：报废车辆和新购车辆是否有先后顺序要求？
答：无先后顺序要求，但严格要求报废车辆《机动车登记证书》首次注册登记时间在2018年12月31日之前，《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》的取得时间在2026年1月1日至2026年12月31日之间。新购车辆《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》的取得时间在2026年1月1日至2026年12月31日之间。
问6：更新新能源公交车的补贴标准是否与报废车辆的车长有关？
答：无关，仅与新购车辆的车长有关。
问7：政策支持对哪类新能源城市公交车的动力电池全套更换？
答：超出质保期或不满足安全运营条件。