党的十八大以来，党中央高度重视道路交通安全工作，而抓好治超工作是抓实道路交通安全工作的关键环节和重要抓手，抓好治超工作意义重大。

一是治超工作关涉民生利益。据交管部门统计，约有70%的道路交通安全事故是由于超限超载引起的，50%的伤亡性道路交通事故与超限超载有直接关联。可以说，车辆超限超载运输已经成为道路交通的“第一杀手”。抓好治超工作关乎群众切身利益，关乎民生福祉，我们必须全力抓好治超工作，全力守护好道路交通安全这条生命线，坚决维护和保障好人民群众的生命和财产安全。

二是治超工作关涉经济发展。交通运输业是经济发展的重要基础性产业，是各类要素资源流动、集聚、优化配置的重要载体。但是车辆超限超载问题在一定程度上，反而会制约经济社会高质量跨越式发展。因为非法改装拼装车辆的涌入，严重破坏了交通运输市场的正常秩序，造成“非法营运获利甚丰、守法营运难以为继”的畸形局面，这种“劣币驱逐良币”的现象及其衍生的一系列问题，已经成为我市优化营商环境的“绊脚石”、高质量发展的“拦路虎”，必须痛下决心、重拳出击、坚决整治。

三是治超工作关涉交通强市。取消普通公路收费后，特别是实施高速公路入口治超以来，大量超限超载货运车辆驶入普通公路，而超限超载车辆的荷载质量远远超过公路和桥梁设计的承受能力，给普通公路路况和桥梁安全带来严重威胁，给交通基础设施带来极大破坏。

下一步我市将全面加强治超源头监管。

一是货源企业监管措施要落实到位。加强源头监管是治理车辆超限超载的有效办法，也是治本之策。我市将加强对源头治理监督，强化源头管理措施，根据《江西省交通运输行政处罚自由裁量权细化标准（2020年版）》第三章规定，货运站经营者对超限、超载车辆配载，放行出站的，由县级及以上交通运输执法机构责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款。依法严厉打击货运源头单位及驳载地违规装载，形成“露头就打”的高压态势，坚决遏制“百吨王”等严重超限超载运输现象。深刻汲取8月29日丰城市S216丰厚公路交通事故教训，将迅速开展对辖区源头单位进行一次全面排查，对本辖区内的沙场、石场、瓷土矿、水泥厂、存沙点、搅拌站、建筑工地等货运源头企业，做认真细致调查摸底，登记造册工作，明确重点货运源头单位和一般货运源头单位。根据《江西省货物运输车辆超限超载治理办法》第十二条的要求对重点货运源头单位、要定部门、定人员、定责任。

二是货车非法改装整治要推进到位。加强车辆源头的监管，在本辖区内开展货运车辆大排查行动，全面清理非法改装的货运车辆。对擅自改变机动车已登记的结构，构造或者外部特征的货运车辆，一律切割，强制恢复车辆原状。驾驶拼装货运车辆或者已达到报废标准的货运车辆上路行驶的，一律依法予以收缴，强制报废。所有新上户的货运车辆，凡不符合国家公告的车型一律不准登记、发牌、办证。年审过程中发现的改装车辆，一律吊销其车辆行驶证、营运证，并对车主及驾驶员进行相应处理。同时加强对非法车辆维修企业的打击力度和取缔力度，绝不允许其非法经营和超范围经营，更不允许其为车辆进行非法改装，从源头上扼制车辆非法改装行为，为治超工作标本兼治、长效管理打下坚实基础。

三是货运企业及从业人员“黑名单”制度要执行到位。建立运输行业信用评价体系，落实诚实档案管理制度。依法加强运输车辆、人员及企业管理，将其违法运输信息记入档案，列入“黑名单”管理，并向社会公示，实行重点监管。建立运输行业诚信制度，实行登记备案和市场准入制度，从业人员要签订合法装载承诺书，将守法运输纳入年度从业人员诚信考评的重要内容，与从业资格年检年审相挂钩，让合法装载者有钱赚，让超限超载者无路走。

治超工作任务繁重，责任重大，使命光荣，交通执法、公安交警、发改、自然资源、住房和城乡建设、城市管理、水利、工业和信息化等部门要齐抓共管，形成合力，在治超上狠下功夫，坚决打赢治超工作持久战！