近期，抚州市公安局聚焦中心工作，紧紧围绕重大抢险救灾、重大突发事件处置、重大案件侦办、重大活动安保维稳等急难险重任务，紧密结合日常实践，注重政治标准、坚持优中选优、树立基层导向，大力开展表彰宣传，有计划、多层次、全方位持续培育推出在本职岗位忠诚履职、甘于奉献、实干争先，关键时刻不畏艰险、勇于担当、冲锋在前的先进集体和个人，树立公安机关良好形象。
抚州公安开设“锋领创先”专栏，讲述先进集体和个人事迹，教育广大公安民警对照先进找差距、联系实际见行动，以先进为榜样，不断强化干事创业的使命担当，增强执法服务的能力水平，进一步凝聚全警团结奋进力量，加快形成和提升公安机关新质战斗力。
邓智遵，2005年参加公安工作，现任抚州市公安局交警支队交通秩序科二级警长。先后参加2008年抚州特大冰冻抗灾抢险、2008年“5.12”四川汶川大地震抗震救灾、2010年抚州唱凯决堤抗洪抢险、2020年新冠肺炎疫情防控等重特大突发事件。
因工作表现突出，他先后荣立个人一等功1次、个人三等功2次、嘉奖6次；被评为全省道路交通安全管理工作先进个人3次、全省春运道路交通安全管理工作先进个人3次；被评为江西公安信息化“大培训大采集大应用”活动“岗位应用能手”、“承办全省旅游产业发展大会优秀个人”；被市公安局评为首届“警营工匠”、优秀共产党员2次、优秀党务工作者2次、最美党员1次。
学以致用 指导有力
2011年2月，邓智遵同志从特警调到交警，负责全市道路交通秩序管理工作，一干就是10多年。从特警处突岗位到交通管理岗位，不仅仅是简单的从体力到脑力的转变，更是一个不断学习、不断摸索、不断提高的历程。作为指导业务岗位工作人员，首先要自己“会、懂、精”，才能做到对下的“教、导、督”，为此，他向书本学、向老同志学，经过单位培养和个人努力，迅速成长为一名业务指导能手。多年来，他指导全市各级公安交警部门以城市、普道国省道、农村地区道路为主战场，以“两客一危一校一货一面”为重点车辆，以酒驾醉驾、超员超载、假牌套牌假证、无牌无证等为重点违法行为，持续组织开展各类交通秩序行动，全力压降道路交通事故。特别是近年来，道路交通管理由“粗放式”向“精细化”转变，但不论上级部门工作要求、工作重点如何转变，他总能第一时间解透文件精神，及时调整工作方式方法和重心，细化、分解工作任务，根据不同时期、不同工作要求，每日、每周、每月通过平台调取相关工作数据进行分析研判，从而查找出工作中存在的不足和问题，促进路面查处和管控力度，提高路面见警率和管事率。
细心细致 保障有力
10多年来，他制定了春节、清明、五一、端午、国庆、中秋等重大节日、重大活动交通安保工作方案近300个。特别是2018年的全省旅游产业发展大会，因交通警卫任务时长3天，从市城区跨度到南城、金溪、资溪、宜黄等四个县二十多个点，且三组警卫对象车队同时进行，点多、线长、面广，十分复杂；经与组委会、市局沟通协调、反复论证、现场调研，对每个路口、线路巡查数十次，十易其稿，最终的交通安保工作方案定稿达57页，涉及执勤点228个、停车场25个、执勤人员2200余人次、车队引导58次，从住地到景区再到会场、从路口到路线再到停车场、从地方到高速再到地方，每一点每一处每一人都有清晰明确的具体工作任务安排，有效确保了交通安保任务的顺利完成，他也因此被称为交通安保工作方案“制定高手”。创新守正 优化有力为规范市城区道路交通秩序，解决当时电动车、摩托车乱行、乱停等交通乱象引发的交通拥堵问题，2018年，他积极参与创新了路口“移、划、引”三步工作法：“移”即将原有右转道移位至行车道最右侧，将原有非机动车移位至右转道与直行道之间，用醒目的红色进行区分，解决右转道经常被堵的问题；“划”即在进路口方向施划一条专用非机动车辅道，解决“无道可行”问题，在路口施划一块非机动车专用待行区域，解决“无地可停”问题；“引”，是用区别于常规标线的醒目的红色指引以及执勤人员通过手势、高音喇叭引导。创新管理以来，效果十分明显，各主要路口通行有序规范，目前已做到了应设尽设，大幅提升了路口通行效率。针对“行车难”的道路拥堵问题，他拓宽思想理念，积极参与市城区交通组织微改造，在“不破路、不移树、不迁杠”的前提下，在现有道路条件限制下，充分学习借鉴外省市先进经验，打破常规管理思维，合理分配路权，采取重新施划行车线、增加待转区、待行区、借辅道右转、增设一条直行车道等方式，对市城区40余个易堵路口进行自主微改造，有效提高路口通行能力，达到事半功倍的效果。
分析研判 管控有力
近年来，少数群体抱着侥幸心理，在未取得驾驶证或驾驶证因酒驾醉驾等严重违法被吊销、注销、暂扣情况下仍驾驶机动车上路行驶，或驾驶达到报废标准机动车，或为逃避电子监控而使用假牌套牌，存在极大安全风险隐患。他坚持常态化研判制度，组织开展重点隐患车辆精准查缉行动，依托科技手段，定期分析研判逾期未报废、无证失驾、假牌套牌、违法载人等易肇事肇祸重点隐患车辆及驾驶人，点对点推送至路面执法人员；同时针对上级下发的拼车包车超员载客、超限超载嫌疑等重点隐患车辆，开展二次分析研判，指导路面精准拦查处置。2025年以来，他共研判布控重点隐患车辆885辆，指导路面精准有效拦查438辆，有效消除一批路面动态风险隐患。